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  • 柴油發(fā)動機供應商結合技術應對歐盟Stage V挑戰(zhàn)

    2019年,V級排放法規(guī)將在歐洲針對功率范圍在25.5至751 hp的非道路移動機械(NRMM)發(fā)動機生效。下一步-這將是世界上最嚴格的-除了以前要求的發(fā)動機排放顆粒質量(PM)限制外,還將對顆粒數(shù)(PN)進行限制。

    2021-05-13 hjd 86

  • 約翰迪爾Stage V柴油機解決方案

    V級工業(yè)級產(chǎn)品線的額定功率為48至670 hp以上,排量為2.9 L至13.6L。 第五階段后處理技術經(jīng)過優(yōu)化,可實現(xiàn)靈活集成,并減少包裝并減輕重量 與當前的Stage IV DPF解決方案建立在相同的引擎平臺上 新型13.6L型號提供了安裝靈活性和緊湊的包裝,便于機器集成 符合V級標準的發(fā)電機驅動產(chǎn)品系列額定功率為30至500 kVA,排量為2.9L至13.6L,現(xiàn)在包括4.5L EWS發(fā)動機,可為80 kVA和100?? kVA市場服務

    2021-05-13 hjd 20

  • John Deere Power Systems與Deutz合作開發(fā)低馬力發(fā)動機

    約翰迪爾動力系統(tǒng)公司(John Deere Power Systems)和道依茨(Deutz)宣布了計劃共同開發(fā)和采購功率達130千瓦的低馬力發(fā)動機組件的計劃。通過合作,雙方將能夠通過開發(fā)一種引擎來彌合市場差距,該引擎可在首次購買時為客戶提供額外的特殊價值,同時保留他們對John Deere和Deutz引擎所期望的可靠性,多功能性和性能。 。 約翰·迪爾(John Deere)和道依茨(Deutz)帶來了不同的觀點和能力,通過這種合作,兩家公司可以擴大供應基礎并從全球規(guī)模中受益-最終轉化為增加的市場和客戶價值。共同開發(fā)和共同采購的范圍包括引擎硬件和設計,每個公司將從中通過引擎軟件和控件定制其產(chǎn)品以滿足客戶的特定需求。約翰·迪爾(John Deere)和道依茨(Deutz)將獨立進行發(fā)動機制造和分銷。 “約翰迪爾(John Deere)和道依茨(Deutz)都是設計和制造創(chuàng)新電源系統(tǒng)的行業(yè)領導者,”約翰迪爾(John Deere)電源系統(tǒng)高級副總裁Pierre Guyot說?!巴ㄟ^結合我們互補的知識和重點領域,我們很高興為John Deere和Deutz客戶提供低功率范圍內可靠,經(jīng)濟高效的發(fā)動機選擇?!? 道依茨首席執(zhí)行官弗朗茲·希勒(Franz Hiller)表示:“約翰·迪爾(John Deere)選擇道依茨作為該發(fā)動機項目的合作伙伴這一事實突顯了我們在越野發(fā)動機應用中的強大地位。” “這項合作是在兩家公司之間建立業(yè)務關系的重要一步。我們很高興有機會與約翰迪爾(John Deere)這樣的行業(yè)領導者攜手合作,從而為我們的客戶創(chuàng)造價值?!?/p>

    2021-05-13 hjd 24

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